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兰博基尼首席营销官:中国消费者对超豪华车的关注点开始转向科技智能|2024北京车展

发布日期:2024-05-23 15:57    点击次数:68

  意大利是众多超豪华汽车品牌诞生的摇篮,兰博基尼、玛莎拉蒂和法拉利等通过创新和设计风格,引领人们对高端跑车的审美标准。现在他们中的一些品牌正在认真听取中国市场对豪华的定义,并谨慎判断未来的发展决策。

  兰博基尼汽车公司首席营销和销售官Federico Foschini向界面新闻表示,兰博基尼在全球其他地区的客户平均年龄是45岁,而在中国是大约35岁。这意味着品牌在华可以提前10年看到未来在其他国家可能发生的趋势转变,尤其是车内一些新技术的运用。

  去年,兰博基尼销量首次超过1万辆,同比大幅提升接近10%。欧洲、中东和非洲是兰博基尼交付增长最多的地区。Federico Foschini认为,兰博基尼取得销量增长的重要原因是密切关注订单库,保证总是供不应求的商业模式。他指出这对吸引收藏级买家而言非常重要。

  为增强竞争力,兰博基尼推出多款衍生车型,并且推出高性能混动超跑Revuelto。Federico Foschini称市场反响较好,订单已覆盖约两年半的产能。

  但一个隐忧是,去年兰博基尼在华销量已经由此前的千余辆减少至845辆。在30万至50万元的高端市场,中国消费者对豪华的理解逐渐从内饰用料转向科技智能。Federico Foschini指出,已经在超豪华市场观察到类似的趋势。

  在他看来,每个人的生活都在向整合手机、电脑、平板和汽车的全生态系统过渡。消费者在超级跑车上,已经开始寻求特定的APP。兰博基尼推出提供互联遥测功能的应用软件,可以记录自己和朋友在赛道驾驶的数据并交换比较。

  他和兰博基尼公司亚太区负责人Francesco Scardaoni均有意在本届北京车展上,仔细了解数字化和智能网联方面出现的新理念。Federico Foschini称,随着年轻一代和数字时代到来,品牌希望将在华关注了解到的技术深化并为其他市场所用。

  智能化外,品牌规划的另一重点在于电动化。北京车展上,兰博基尼销量支柱Urus推出插混车型SE,新车支持100种以上的内外饰组合,同时接受定制。Federico Foschini认为,亚洲市场中日本和中国均对该车型表现出强烈兴趣。基于现有亚太地区订单情况,品牌对2024年保持增长持乐观态度。

  兰博基尼的计划是今年实现全部产品线混动化,2028年首款纯电动车型才会上市。相比之下,同为超豪华品牌的玛莎拉蒂转型更为激进,近期已经完成GranCabrio纯电跑车首秀,2025年还会发布发布MC20纯电超跑。

  对于相对谨慎的电动化转型节奏,Federico Foschini称重点兰博基尼的客户对混动车型的接受程度较高。2030年底前,品牌会推出两款纯电车型,但仍将保留另外两款超级跑车的混动系统。

  “兰博基尼现在不会做出太多关于超跑未来发展的决策,现在仍在了解相关技术和法律法规,而且目前我们正在探索使用合成燃料的可能性。”Federico Foschini表示,作为全球品牌,兰博基尼不会针对某一市场推出本地车型,因此必须遵守和符合各地法规。

  他希望兰博基尼为全球可持续发展做出贡献,品牌已经在ESG上有所举措。至于相对迟缓的纯电动转型节奏,他表示作为一家产量较低的小型公司,兰博基尼对应产生的碳足迹也会更少。